El puente sobre el río Algodor.

Todos hemos pasado por él, ya sea para ir a Toledo o para alguna Romería del Cristo del Valle, aunque desde hace casi 20 años ha caído en el olvido. Se trata del puente sobre el río Algodor, cuya historia os voy a tratar de contar. (En la foto de la izquierda, un "Rubicar" pasando sobre él, en los años 80).
Para ello hace ya bastante tiempo que me puse en contacto con Jose Antonio Fraguas Díaz, que en 2006 escribió un interesantísimo reportaje publicado en el libro de las ferias y fiestas de aquel año, con muchísimos detalles y toda la historia de su construcción, y que a continuación rescato:

Lo que no publicó por aquel entonces fueron los planos originales de aquel antiguo puente, previo al de hierro que todos hemos conocido; él mismo se encargó de guardar una copia proveniente del Archivo General de la Administración (AGA), situado en Alcalá de Henares, y ahora todos nos podemos hacer una idea de cómo era, también con la colaboración de Ana Casas, en el tratamiento de la imagen panorámica:



Os dejo tres detalles de los planos, para verlo y leer la leyenda con mayor nitidez. Firmado por el ingeniero D. Rafael Monares en 1868.


Aquel puente, como Jose Antonio nos explica en su magnífica crónica, duró apenas 6 años, pues en una fortísima tormenta, que causó centenares de víctimas (359) en Consuegra, el 11 de septiembre de 1891, aquella construcción cedió, derrumbándose por completo.
Hubo otra gran inundación en Tembleque y alrededores, el 14 de septiembre de 1893, un par de años después, que causó 43 víctimas mortales en los silos de Villacañas. Sobre ambas tragedias ya escribí sendos reportajes en VDT, cuyos enlace tenéis en cada fecha, por no volver a extenderme más.

De aquella última inundación, la de 1893, se escribe precisamente alguna crónica en los diarios de la época, como en esta de "El Liberal", fechada el 17 de septiembre de 1893, donde se nos narra un penoso viaje desde Toledo hasta Villacañas, pasando lógicamente por Tembleque, explicándonos que a la altura del río Algodor se encuentran las ruinas de un antiguo puente que cedió en la inundación de 1891, y que aún no se ha repuesto, con las tremendas dificultadas para atravesar la zona. Os dejo un breve extracto de aquella crónica. Se trataba de las ruinas del puente cuyos planos originales os he mostrado en este artículo.


El puente de hierro que todos hemos conocido se levantó a partir de 1900, con muchos años de retraso respecto al derrumbe del anterior. Fue utilizado por todos los que pasaban por la carretera CM410 (la carretera de Mora); debido a su estrechez, era obligatorio el paso alterno de vehículos, pues no cabían dos a la vez; si mal no recuerdo, tenían preferencia los vehículos que iban en sentido Tembleque, teniendo que detenerse los coches que salían hacia Toledo, si acaso coincidían en el famoso puente de hierro. Esto fue así hasta 1993, momento en que se contruyó un puente paralelo, el actual, a muy pocos metros del antiguo, que ha quedado semioculto por los matorrales y en completo desuso. Tan sólo los peregrinos que hacen el camino a Santiago pasan por él. He añadido más fotos al álbum, con las marcas típicas del camino de Santiago, concretamente el Camino de Santiago de Levante GR 239. 
En 1993 se asfaltó y remodeló toda la carretera, desviándola también en la zona del castillo de Mora, por facilitar los viajes hacia Toledo.  Hermosa obra de calderería, según palabras del propio Jose Antonio Fraguas. En el año 2000 se pintó íntegramente en rojo, y así continúa en la actualidad.
Existía el rumor (revisar edición posterior de este mismo reportaje) de que el ingeniero de este formidable puente había sido Gustave Eiffel, el mismo de la famosa torre en París que lleva su nombre. Este importantísimo dato prácticamente se puede confirmar, pues nuestro paisano y seguidor del blog Ángel López asegura haber visto una placa incrustada a la entrada del puente, confirmando que dicha estructura fue obra de Gustave Eiffel. Dicha placa, algo más pequeña que una matrícula de coche, y posiblemente hecha en bronce, desapareció hace muchos años; seguramente alguien la sustrajo. Puesto de nuevo en contacto con Jose Antonio Fraguas, que también sabía del rumor, nos hemos comprometido a recuperar los planos de este último puente, que casi con toda seguridad tiene su ubicación localizada, para confirmar al 100 % este dato. De conseguirlo, lo dejaría plasmado en una segunda entrega de este reportaje. Según Ángel López, este es motivo principal por el que dicho puente, aunque en desuso, sigue en pie.
Buscando en internet información sobre Eiffel, aunque no he encontrado nada relativo a este puente concreto, sí se explica que tras la construcción de la famosa torre Eiffel, él y su equipo diseñaron multitud de puentes y viaductos tanto en España como en otros países, especialmente dirigidos al tráfico de ferrocarriles y carruajes, como debió ser nuestro puente.
No obstante, me veo en la obligación de editar este reportaje en marzo de 2019, con nuevos e importantísimos datos sobre la construcción de este puente de hierro:

A principios del año 2019, un lector de este reportaje, llamado Roberto Félix, nos indicó en un comentario que este puente no es obra de Eiffel, sino de la empresa asturiana Duro-Felguera.
Ante este nuevo comentario, decidí investigar para intentar averiguar si era cierta esta afirmación. Parece ser que así es, a pesar de no poner en duda que nuestro vecino Ángel vio (y mantiene) esa placa con el nombre de Eiffel, la construcción, ahora sí, podemos afirmar que pertenece a esta empresa asturiana, Duro-Felguera.
Aunque en un principio un servidor desconocía la existencia de esta empresa, rápidamente pude localizarla por internet, y comprobar que es una importantísima empresa de siderurgia que cotiza en bolsa, y que lleva tres siglos funcionando en nuestro país, (XIX, XX, y XXI) desde que se fundó en 1858, por Pedro Duro Benito.
Les mandé un email a su sección de contacto, explicándole mis dudas sobre la construcción de este puente sobre el Río Algodor.
Al cabo de unos pocos días, muy amablemente se puso en contacto conmigo Pelayo Canga, del departamento de comunicación e imagen de la empresa, y estuvimos hablando sobre el tema largo y tendido. Tras consultar en su amplio archivo documental, lograron encontrar los planos originales de este puente de hierro, y confirmar que fue una construcción de Duro-Felguera, a pesar de no encontrar el año exacto de este proyecto.
Los planos son los siguientes (los añado al álbum online), en cuya leyenda dice:
"PROYECTO DE UN PUENTE METÁLICO DE DOS TRAMOS CONTÍNUOS DE 25m DE LUZ SOBRE EL RÍO ALGODOR EN LA CARRETERA DE ORGAZ A HORCAJO."

Me puse en contacto nuevamente con José Antonio Fraguas, para contarle este giro en la investigación, y recordando, me comentó que cuando hizo las fotografías publicadas en este artículo, le sonaba que en alguna zona del puente había una inscripción.

Iniciales encontradas SDF

Así que recientemente, me pasé de nuevo por el famoso puente, para una inspección ocular más minuciosa, y pude comprobar que en algunos tramos, bajo el perfil superior, efectivamente, se encontraban grabadas las siglas "S D F", junto a los remaches, que según Fraguas, podrían ser "Siderurgia Duro Felguera", y posteriormente, la empresa me confirmó que eran "Sociedad Duro Felguera", pues a lo largo de la historia, se han utilizado varias siglas para denominar a la empresa Duro Felguera.

Puente de Consuegra. 1905

Estuve también en contacto con el historiador Consaburense Pepe García Cano, pues tras este giro, cabía la posibilidad de que esta empresa también hiciera los puentes de hierro de Consuegra, pues se construyeron por las mismas fechas, tras la inundación de 1891, (adjunto fotografía de 1905, facilitada por Pepe García Cano), aunque finalmente, Duro Felguera no encontró documentación al respecto de los puentes de Consuegra, aunque por las pistas, pudiera ser de otra gran empresa, también asturiana, de Mieres, ya desaparecida.
En cuanto a Duro-Felguera, os extraigo un documento, facilitado muy amablemente desde su departamento de comunicación e imagen, y que podéis leer a través de este enlace de issuu.com.

También os añado unas fotografías de distintas publicaciones de otros puentes similares construidos por esta misma empresa, en Talavera de la Reina, o Alcoy, en 1908, fechas muy cercanas a las del puente sobre el Río Algodor, que debió ser a principios del siglo XX. En la empresa Duro Felguera, no les consta ningún tipo de colaboración con Gustave Eiffel, aunque en algunas publicaciones de la época, se comentaba la similitud de algunas de sus construcciones. Pudiera ser esta una referencia de lo que vio nuestro vecino Ángel en aquella desaparecida placa donde venía el nombre de Eiffel, pero no lo podemos asegurar.

De momento, esto es todo lo que os puedo contar, que no es poco, ya que al fin hemos logrado dar con los planos originales del puente de hierro, así como su procedencia, la empresa de siderurgia asturiana Duro-Felguera.

Así pues, espero que este reportaje os haya despertado la nostalgia, y la próxima vez que paséis por la zona, prestéis más atención a ese gran testigo inmóvil de nuestra historia, con incontables viajes a Toledo y al valle que habremos protagonizado gracias a él; inmortalizado además por google maps, (imagen de la derecha).
Os dejo con un álbum fotográfico (enlace a través de Google Photos), con imágenes del año pasado y otras de 2001, con el puente de hierro prácticamente recién pintado, además de otras instantáneas analógicas de los años 80, cortesía de nuestro protagonista. También añado las fotografías y planos añadidos en posteriores ediciones de este reportaje.

Edito nuevamente este reportaje, en abril de 2020, para añadir el enlace a un formidable artículo publicado en el blog de Roberto Félix, con más datos sobre este puente, incluyendo una excepcional fotografía de época, (que añado en la parte inferior) con dos personas posando en el exterior del puente, fechas del proyecto, construcción, etc, también con mención a un servidor y a José Antonio Fraguas. En realidad, la colaboración entre todos es lo que ha hecho posible la elaboración de toda esta información. 

Mi agradecimiento en este reportaje va en exclusiva a Jose Antonio Fraguas Díaz, por su gran colaboración y facilidad a la hora de recuperar el material gráfico de este artículo, y también a la empresa asturiana Duro-Felguera, por las gestiones realizadas para conseguir los planos originales del puente de hierro y demás información al respecto, y cómo no, a Roberto Félix, por la colaboración y la aportación del resto de datos que nos faltaba para culminar este reportaje.

Una boda civil en Tembleque.

Llegando el buen tiempo, en primavera, llega también la época de bodas, bautizos y comuniones, como se suele decir.
En este reportaje me voy a centrar en las bodas civiles. Normalmente, en Tembleque se utiliza el salón de plenos del ayuntamiento; bella sala en la primera planta del edificio, que suele acoger este tipo de eventos. El único problema es la poca capacidad para los invitados, aproximadamente 50 personas.
Este fue el principal motivo para que nuestra pareja protagonista, Isi y MªCarmen, decidieran ubicar su enlace en el salón cultural, situado junto al ayuntamiento. En un principio podría parecer un sitio algo frío, aunque sin problemas para albergar a gran número de invitados.
Así pues, llenos de ilusión, se pusieron manos a la obra, y organizaron todo perfectamente para decorar este salón, ambientándolo de una forma cálida y acogedora. Para ellos contaron con la ayuda de familiares y amigos.
En el siguiente álbum fotográfico nos muestran todo el proceso, decorando a la perfección sillas, columnas, la mesa central, etc...utilizando todo tipo de flores y telas, para que todo estuviera a punto el día de la boda, como así fue.
Las últimas fotografías pertenecen al gran día, el 1 de octubre del pasado año 2011:




Finalmente todo salió a la perfección. En este reportaje he querido enseñar a todos, con el beneplácito de la pareja de novios, la detallada decoración del salón, que ciertamente no parecía el de siempre, sin centrarme en el resto de numerosos detalles que conlleva una boda. Eso ya lo dejo a los familiares y amigos. Eso sí, los novios me han cedido un breve vídeo con parte de dicha ceremonia, oficiada por el concejal de Tembleque Francisco Javier Mota. Una ceremonia realmente amena, dicho sea de paso.


Ya sólo me queda agradecer especialmente a los novios, Isi y MªCarmen, su colaboración, así como su predisposición a la hora de compartir con todos estos momentos tan importantes en su nueva vida. Si bien ya hace unos meses de esta celebración, no puedo despedirme sin un: !VIVA LOS NOVIOS!

Campeonato Castellano-Manchego de mototurismo.

El pasado 11 de marzo arrancó el Campeonato Castellano-Manchego de mototurismo, cuya primera quedada tuvo lugar en Tembleque, de la que ya adelanté algunas imágenes en el blog.
La revista "SOLO MOTO" se hizo eco del evento, con una crónica de Fernando Robleda. El presidente del Club Moto Turismo Manchego, Raúl Martín Tello, me ha facilitado esta información para compartirla con todos a través del blog. El punto de encuentro fue el Pub "Casablanca", donde se juntaron todos a comer, tras la entrega de diplomas, trofeos y medallas correspondientes al año anterior en el salón cultural de la Plaza Mayor de Tembleque. Está todo perfectamente explicado en la crónica de la revista. Os vuelvo a dejar algunas imágenes del evento, en forma de fotografías y un breve vídeo:

Consejo Local de Sostenibilidad en Tembleque.

El pasado día 23 de enero tuvimos una reunión en las dependencias del ayuntamiento, junto con una técnico de medioambiente de la Diputación, a la que fuimos invitados aleatoriamente varios vecinos de Tembleque, abarcando el máximo de los sectores de nuestro pueblo, industria, agricultura, turismo, hostelería, mujeres, mayores, juventud, religión, etc...para la formación de un Consejo Local de Sostenibilidad, relacionado con la Agenda 21 Local, en cuyo Grupo de Acción Local Dulcinea se encuentra nuestro municipio. A continuación os dejo un texto explicando lo más claramente posible todo este asunto, y al final del artículo os invitaré a que echéis un vistazo al Reglamento de funcionamiento del Consejo de Sostenibilidad, para pediros vuestra participación en el mismo, aportando vuestras sugerencias en cualquiera de los aspectos que abarca, ya que dicho reglamento está abierto a posibles mejoras:
La Agenda 21 es un programa para desarrollar la sostenibilidad a nivel planetario, aprobado por 173 gobiernos en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Medio Ambiente y Desarrollo celebrada en Río de Janeiro en 1992. Abarca aspectos económicos, sociales y culturales, así como relativos a la protección del Medio Ambiente. Su capítulo 28 anima a las comunidades locales a crear su propia versión, una Agenda 21 Local.

Lo cierto es que gran parte de los objetivos de la Agenda 21 dependen casi en exclusiva del papel de las comunidades locales. Es decir, de las decisiones, actitudes y comportamientos de los ciudadanos y autoridades locales. Estas últimas se ocupan de la creación, el funcionamiento y el mantenimiento de la infraestructura económica, social y ecológica, supervisan los procesos de planificación, establecen las políticas y reglamentaciones ecológicas locales y contribuyen a la ejecución de las políticas ambientales en los planos nacional e internacional. Gracias a su cercanía a los ciudadanos, desempeñan una función importantísima en la educación y movilización de la ciudadanía en pro del desarrollo sostenible
TEMBLEQUE APRUEBA EN PLENO DE 02/09/2004 LA CARTA DE LAS CIUDADES EUROPEAS HACIA LA SOSTENIBILIDAD CONOCIDA COMO CARTA DE AALBORG , QUE FUE EL COMIENZO DEL PROCESO DE CONSTITUCIÓN DE LA AGENDA 21. El contenido de la carta de Aalborg os lo dejo a continuación:

LA TARDE DEL 23 DE ENERO, Y TRAS UNA SERIE DE PASOS TECNICOS QUE POR SUPUESTO PASARON POR APROBACIÓN PLENARIA, EL 1-12-2010 SE APRUEBA:
1º.- Aprobación del Plan de Acción de la Agenda 21 del GRUPO DE ACCIÓN LOCAL DULCINEA (en el que está incluido Tembleque) y la Declaración de Sostenibilidad, DEL QUE SE DERIVA LA FORMACIÓN DEL CONSEJO LOCAL DE SOSTENIBILIDAD AL QUE FUIMOS CONGREGADOS EL PASADO 23 DE ENERO.

¿PARA QUÉ HEMOS FORMADO ESTE CONSEJO EN TEMBLEQUE?

El Consejo Local de Sostenibilidad tiene como misión principal impulsar el proceso de la Agenda 21 Local. Su labor comienza con la definición del Plan de Acción a partir de las propuestas emanadas de cada uno de los sectores que fueron congregados. Se encarga, asimismo, de las labores de seguimiento del proceso de Agenda 21.
El Consejo de Sostenibilidad está formado por representantes de la Corporación Municipal, empresas, asociaciones, colectivos y otras partes interesadas en el desarrollo sostenible del municipio de Tembleque, así como asesores y expertos de contrastada valía en este campo cuya participación sea requerida por el Consejo.
El Reglamento de funcionamiento y composición del Consejo Local de Sostenibilidad, recoge entre sus objetivos los siguientes:
Promover y coordinar la participación ciudadana en el proceso de elaboración y desarrollo de la Agenda 21 Local.
Analizar, valorar y difundir las cuestiones relativas a la elaboración y ejecución de la Agenda 21 Local.
Impulsar la realización de estudios y emitir informes y propuestas sobre el medio ambiente y la sostenibilidad urbana, así como sobre las políticas de los órganos de gobierno del Ayuntamiento que afecten al medio ambiente y la sostenibilidad municipal.
Promover la participación ciudadana y la mejora de la calidad de la democracia participativa local.
Elevar al órgano municipal competente para su aprobación el Plan de Acción.
Articular la deliberación pública de los temas fundamentales de la vida del municipio.
Promover el diálogo abierto, transparente y responsable sobre el modelo de municipio.
Promover el papel de los agentes sociales y la Corporación en la conformación de una localidad más democrática, sostenible, atractiva, plural y centrada en el bienestar de los vecinos y visitantes y más solidaria.

En una segunda reunión, el día 22 de marzo, quedó definitivamente formado este Consejo, que fue aprobado en el Pleno ordinario del día 29 de marzo, momento exacto que recoje la imagen de la izquierda, votado a favor por la totalidad de la corporación municipal.

Aunque aún quedan algunos miembros por determinar, os dejo el reglamento definitivo, en cuya última página (Anexo I) se incluyen todos los sectores que abarca, así como los nombres de sus representantes. También se puede acceder al documento, con opción a descarga en pdf en este enlace de google docs.

En futuras reuniones (se informará previamente de las fechas) se podrá añadir o eliminar miembros de este consejo, modificando lo que se crea conveniente. Vuelvo a repetir que cualquier vecino puede participar en su mejora, proponiendo temas a considerar por el Consejo, tales como por ejemplo: ahorro energético, residuos, empleo, mejora del turismo, etc. Además, según comentó el alcalde, también a través del Consejo se puede participar en la elaboración de los presupuestos.

Para cualquier consulta, o por si algún colectivo de los que no estuvo en esta cita quiere unirse al Consejo (CLS), contamos con la ayuda de Mª Jesús, técnico gestor del programa, que en Tembleque es la agente de empleo y desarrollo local, y cuyas vías de contacto son las siguientes: aedltembleque@hotmail.com ó tfno: 925 145 261